1450kmの旅

関東方面へ1450kmの旅。富士があまりに綺麗だったのでテスラで4合目まで登ってきた。下りでは回生ブレーキで数十キロ走行分を自己充電するのが面白い。
本当に全く疲れ知らずで凄い。間も無く開始の自動運転で更に。
ただしやはり長距離では充電が面倒〜。最速のチャデモ充電器50kWを選んでも。テスラ充電器国内30カ所があれば本当に無敵のクルマ。

今回の電費は気温-3〜15℃ほどのなかスタッドレスで相当飛ばしてエアコン21℃、シートヒーター4席付けっぱなしで216Wh/kmと上出来。長距離の電費は素晴らしい。飛ばさなければ冬場でも十分200切る。

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納車2ヶ月半で約5000km。代車P85+

921319_1640421562912220_6293242775185186236_o納車2ヶ月半で約5000km走りました。
頭上辺りで常時鳴るキシミ音がどうしても止まないため工場入庫。普段細かいことは気にしないのだけど、他が完璧なだけに…。1~2日で戻ってくる予定。
代車のP85+、グレー塗装に21インチはカッコ良い。しかしこのリア駆動最速マシンはじゃじゃ馬~
加速でリアがグリップせず911turboのように暴れ出す。12月登録の6千キロ台で265のリアタイヤはたっぷりあるしトラコンon。最新のデュアルモーターがとっても良い子に思えてくる(笑)でもこれはこれでとてもおもしろい。スロットルの扱いにちょっと気を遣うだけで、プラスだけに足回りは高速でもビシッとしていてとってもいい車です。
やはり今のベストはP85D、P90Dなんでしょうね。
以前に芦屋で初期モデルの赤P85+試乗したけど、走行音やドアの閉まる音も軽く大きく全く別の車に感じました。
こうやって来年やその先のモデルもどんどん洗練されて来るのでしょうね。