テスラ モデルX 試乗

15194455_1788574631430245_4233315389057522263_o#テスラ #モデルX を試乗しました。9/7に高速で偶然に見たパールホワイトP90DLです。https://www.facebook.com/tesla.ari/photos/a.1615307628756947.1073741828.1615305648757145/1747878942166481/?type=3&theater
短時間の一般道での試乗だったのですが、乗ってみた感じは、モデルSと比較しアイポイントが高く室内が広々しているのが最大の特徴です。普段モデルSに乗っていると、上から見渡せる感覚なのでとても運転しやすいです。試乗車は左ハンドルでしたが全く違和感ありません。

P90DLでしたが加速はモデルSの方が速く、若干ですが重さを感じますが、このフルサイズSUVがこの加速で突進して来たら恐いです(笑)試乗中にランボルギーニ ウラカンと併走しましたが、これだけの貫禄のある車が同程度の加速をすると思うと凄いです。。重心の低さはモデルS同様に感じられましたので安心して飛ばせそうです。

ホイールは標準20インチだったのですが、うちのモデルS 70DやP90DLと比べ特にフロントからのロードノイズが多く(特にタイヤのパターンノイズというかゴロゴロ感があり)足回り含めたバタバタ感がありました。装着しているタイヤの問題かも知れませんね。静粛性はモデルSの方が優れていると感じました。以前にデュアルモーター登場以前のモデルSも同様に感じたことがあるので、今販売されている最新モデルでは改善されているかも知れません。

高級SUVながら、ガルウィングドアや自動ドアのギミックは賛否あるかと思いますが、後席は間違い無くVIP気分が味わえますし、雨の日の乗降には最高です。またキーロックで全てのドアが閉まるのは凄く便利な機能です。半ドアが自動で閉まるオートクローザーはモデルSでも装備して欲しいです。
車の形をしたキーフォブは、サイドボタンでドアオープンスイッチが付いたせいか、実車同様に厚みが増し、少し車高が高くなっていました(笑)

モデルS,ウラカンスパイダー、GTRに続き、
4台目の車として、VIPのお客様送迎用に1台欲しいと思いました。(^_^;

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