75D復活（スタンダードレンジ 実際は75～85kWhとか）と 、100D（ロングレンジ）モデルSの0-100km/hがそれぞれ4.2秒と3.8秒と速くなって（以前は4.4秒と4.3秒）、航続距離も450kmと610km （WLTP 推定） となり高効率化している！最高速度は75Dも250km/h、パフォーマンスは260km/h（リミッター） こちらによると どうやらNEWドライブトレイン（フロントが永久磁石モーターに変更）になり効率が10％以上向上し、同時に充電率もV3スーパーチャージャーに対応し最大充電率５０％アップとのこと。
こちら紹介コード からの購入でさらにお得になりますのでぜひお使いください。次なるテスラオーナーへ（3/22更新）
今購入を検討中の方へ
以下、テスラ公式ブログ
最大航続距離を持つ電気自動車がさらに遠くへ
テスラチーム 2019年4月23日
10年以上にわたり、Teslaの技術者たちは世界一効率の良い電気自動車を造ることにこだわってきました。その結果として、市場の他社EV製品と比べて、Tesla車両では1回の充電ではるか遠くまで走行できます。今日、Model SおよびModel Xには圧倒的な距離を再充電の必要なく走行できるように変更を加え、最大の航続距離を誇る電気自動車として自らの記録を破ります。また、車両のバッテリーサイズを大きくせずに改良を実現したことで、システムレベルのデザインで車両の効率性を大幅に良くすることができるというTeslaの専門性が実証されました。
本日より、Model SおよびModel Xが新型ドライブトレイン設計に変わります。これにより、大幅に車両の航続距離が伸び、Model SおよびModel XロングレンジのEPAサイクル テストでそれぞれ370マイルおよび325マイルという画期的な値を達成します。この設計とアーキテクチャーにより、同じ100 kWhバッテリーパックを使用してもドライバーが充電回数を減らし充電費用を節約しながら、長距離走行を実現でき、1回の充電で以前よりも長い距離を走行することができます。
また、最大の航続距離、加速、今までにない乗り心地など他の改良に加え、最新のアダプティブサスペンションシステムをModel SとModel Xに導入し、さらにTesla車両を愛用していただいているお客様にはLudicrousモードのアップグレードを提供します。新機能の概要を以下にご案内します。
効率的なデザイン
より高速になった充電
完全なアダプティブ サスペンション
継続的な改良
ロングレンジやパフォーマンスなどのモデルに加えて、Model SおよびModel Xにはスタンダードレンジオプションを再登場させて低価格帯の車両を再度導入し、新型ドライブトレインやサスペンションアップデートすることで高い価値の車を用意しました。Teslaの初期オーナーからの意見を取り入れ今回の改良を達成することができました。有難うございます。既にModel SおよびModel Xを所有され、新型Model Sまたは新型Model Xのパフォーマンス車両の購入を希望されるオーナー様は、$20,000相当のLudicrousモードへのアップグレードを無料でお受け取りいただけます。
今週、カリフォルニア州フリーモントの弊社工場にてこれらの変更の生産に入り、本日よりTesla.com からご注文いただけます。
て我々は車のバッテリーサイズを増やすことなくこれを達成しました。
今日から、モデルSとモデルXは、各車両の走行距離を大幅に拡大するまったく新しいドライブトレイン設計を採用し、モデルSとモデルXロングレンジのEPAサイクルでそれぞれ370マイルと325マイルの画期的な達成を達成しました。同じ100kWhのバッテリーパックを使用することで、これらの設計とアーキテクチャのアップデートにより、ドライバーはこれまで以上に遠くまで移動できるようになり、充電頻度が減り、充電に費やす1ドルあたりの航続距離が広がります。
また、SモデルとXモデル用のまったく新しいアダプティブサスペンションシステム、これまでにない最高の走行距離、加速性、乗り心地のためのその他の改良、そして最も忠実な顧客のためのLudicrousモードアップグレードを紹介します。これが新しいものです：
より効率的なデザイン
より高速な充電
完全適応サスペンション
一定の洗練
ロングレンジとパフォーマンスのバリエーションに加えて、私達は新しいドライブトレインとサスペンションのアップデートでさらに大きな価値のために今利用できる私達の標準的なレンジオプションを戻して、モデルSとモデルXのより低いエントリー価格を再導入しています。また、初期のTeslaオーナー各自が私たちの使命を進める上で重大な影響を与えたことを強調したいと思います。新しいModel SまたはModel X Performance車を購入したい既存のすべてのModel SおよびModel Xオーナーに感謝します。追加料金なしでLudicrous Modeをアップグレードすると、$ 20,000の価値があります。
これらの変更は、今週カリフォルニア州フリーモントにある当社の工場で行われ、本日Tesla.com で注文できます。
こちら日刊新聞のニュース では、モデル３の需要増のため足りていない２１７０電池の増産に向けパナソニックは国内でも生産体制を進めていく考えのようです。モデルSとXのバッテリーも近いうちに新バッテリーに切り替わるかもしれません。パナソニック、新型ＥＶ電池を国内生産 テスラ向け日米２極体制
パナソニックは米テスラ向けの電気自動車（ＥＶ）用新型電池を住之江工場（大阪市住之江区）で生産する方針を固めた。テスラと交渉を重ねており、まとまれば２０１９年度内にも生産を始める。当面は共同運営の「ギガファクトリー（米ネバダ州）」だけで新型電池を生産する計画だった。パナソニックは大規模投資を抑えつつ、需要変動にも対応しやすい日米２極生産体制が最善と判断し、テスラに申し入れた。
一方、パナソニックはギガファクトリーに設置した新ラインを早期にフル生産に移行し、既存ラインを改良することで増産要請に応える方針。さらに住之江工場でも新型電池を生産し、テスラがモデル３の生産を現状比４割増の週７０００台超に引き上げても、十分な生産能力を確保する計画だ。
